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捕鱼达人网页版:将成为未来整个价值链的最大优势

时间:2020/9/15 9:00:21  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:近年来,我国汽车市场从高速增长阶段进入了中高速增长阶段,但从现状来看,我国汽车市场正从中高速增长阶段进入中低速增长阶段。王庆,市场经济研究所副主任,国务院发展研究中心认为,我国的汽车市场将维持一段时间的mid-to-low增长了大约10年,而拥有汽车的平均年增长率每几千人自然会下...
近年来,我国汽车市场从高速增长阶段进入了中高速增长阶段,但从现状来看,我国汽车市场正从中高速增长阶段进入中低速增长阶段。王庆,市场经济研究所副主任,国务院发展研究中心认为,我国的汽车市场将维持一段时间的mid-to-low增长了大约10年,而拥有汽车的平均年增长率每几千人自然会下降到4% - -5%的区间。如果转化为新车销量,未来10年我国汽车需求的潜在平均年增长率仍能维持在1.5%-2%的水平。

王庆认为,在这样的新格局下,汽车企业要想打破游戏,需要注意三个要点。第一点是将消费者从整个价值链的后端带到前端,并根据消费者需求的变化不断调整产品结构和研发方向。

第二点是增强制造过程的平台化。把一个企业变成一个平台,围绕这个平台形成一个生态系统,包括许多创新零部件公司和具有创新商业模式的公司。制造商和经销商都必须发掘自己的深层比较优势。从目前的角度来看,数据,尤其是消费数据,将成为未来整个价值链的最大优势。

董超建议构建现代汽车流通体系,促进汽车消费。他说,构建现代汽车分销体系是稳定汽车产业链和供应链的重要一环;是实施国家扩大内需战略的重要途径;构建双循环、新型发展模式是我国经济发展的重要举措。

要形成完整的现代汽车流通体系,全面促进汽车消费,重点是加强六个方面的政策措施的出台。一是完善法律法规,二是加强规范建设,三是加强财税支持,四是建立统计。制度上,五是加强人才培养,六是加强组织管理。

简而言之,只有跟上新趋势的“新四化”和使用“软件定义汽车”作为主流意识形态的创新模式和转换电气化和智慧能汽车公司更适应新的趋势在未来竞争激烈的股市。在市场环境下,充分释放消费潜力,立于不败之地。

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